近日，廣州市人民政府辦公廳正式印發(fā)《廣州市綜合立體交通網規(guī)劃（2023－2035年）》，貫徹新發(fā)展理念，推動交通運輸高質量發(fā)展，充分貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，突出創(chuàng)新核心地位，注重交通運輸創(chuàng)新驅動和智慧發(fā)展，打造交通運輸新質生產力。其中明確：優(yōu)化調整廣州及周邊相關地區(qū)空域結構，推進軍民航深度融合，促進空域資源統(tǒng)籌安排和釋放。推進低空空域管理改革，完善低空飛行服務保障體系建設，健全低空空域軍地民協(xié)同管理機制，構建城市低空飛行服務網絡，促進低空經濟發(fā)展。規(guī)劃布局城市民生服務低空智慧網絡，開展無人機物流運營試點，建設基于物流無人機低空城市保供體系。探索使用無人機、無人車等配送方式，完善“最后一公里”末端網點共享設施網絡。
在通用機場方面，規(guī)劃建設番禺、增城、南沙、從化、黃埔等5個通用機場，統(tǒng)籌推進直升機起降點布局，逐步完善飛行服務站等配套設施規(guī)劃建設，提升低空飛行服務保障體系能力，構建城市低空飛行服務網絡。
此外，推動5G、北斗、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術與交通行業(yè)的深度融合，推動海陸空全空間無人體系準入標準實施和應用。強新能源汽車、智能船舶、無人機、低空飛行器等新型運輸裝備研發(fā)及應用。研究建設區(qū)域無人體系管控調度系統(tǒng)，分類劃設低空空域和航線，簡化航線審批流程，率先在工業(yè)生產、物流配送、應急救援、城市管理以及海上搜救作業(yè)等領域開展無人設備產業(yè)化應用。探索區(qū)塊鏈技術在交通行業(yè)的應用。推動建立出行即服務一體化出行平臺，打通技術、數據、服務與市場通道，形成廣州市智慧出行服務新業(yè)態(tài)。（四部門發(fā)文：探索發(fā)展數字低空基礎設施！國家發(fā)改委、國家數據局、財政部、自然資源部發(fā)文深化智慧城市發(fā)展、推進城市全域數字化轉型）
從結構來看，《規(guī)劃》包括前言和八個章節(jié)。第一部分（第1—2章）為規(guī)劃基礎和總體要求。主要總結至2023年末廣州綜合交通運輸體系發(fā)展成效，研判未來的形勢要求及運輸需求，提出規(guī)劃指導思想、基本原則及發(fā)展目標。到2035年，形成交通強市新局面，率先建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現代化高質量城市綜合立體交通網，實現“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈?；窘ǔ删哂腥蛴绊懥Φ木C合交通樞紐，引領推動粵港澳大灣區(qū)實現更高水平的互聯互通和對外開放，助力廣州高質量實現老城市新活力、“四個出新出彩”。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界先進的高質量交通強市，全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐，全面服務和保障廣州建設社會主義現代化國際大都市，人民享有美好交通服務。第二部分（第3—7章）為主要任務。一是系統(tǒng)謀劃廣州市綜合立體交通網總體布局。對標國家、省規(guī)劃綱要提出目標，明確至2035年，率先建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全韌性的現代化高質量城市綜合立體交通網，總規(guī)模約2.0萬公里，構建“5+17+N”多層級一體化綜合交通樞紐體系。充分銜接國家、省綜合立體交通網主骨架，結合粵港澳大灣區(qū)空間格局和廣州城市空間結構，規(guī)劃我市“十向四聯一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網主骨架。二是打造高等級綜合門戶樞紐，構建高效率城市交通網絡。立足提升城市能級，打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐。構建多網融合的軌道網和外聯內暢的道路網，強化南沙灣區(qū)交通中心功能，推動交通基礎設施智慧綠色升級。三是促進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。統(tǒng)籌綜合交通通道規(guī)劃建設，減少對國土空間的分割。推進綜合交通樞紐一體化，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，提升客運立體換乘和貨運多式聯運水平。加快交通物流、旅游、裝備制造等相關產業(yè)融合發(fā)展。四是促進綜合交通高質量發(fā)展。增強交通基礎設施安全韌性水平，提供便捷舒適的交通運輸服務，加快推進交通運輸綠色集約轉型，打造經濟適應的交通系統(tǒng)，推動實現綜合交通高質量發(fā)展。第三部分（第8章）為保障措施。提出加強黨的領導、加強組織協(xié)調、深化體制機制改革、加強要素保障、加強規(guī)劃實施管理等五個方面舉措。
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